航母多难养？山东舰编制几千人配资指数网，一天七顿饭，每天的伙食花费几十万，显然航母不愧是“吞金巨兽”，就这个伙食费，也不是一般的小国家能够负担得起的。
先从大家最关心的伙食说起，网上传“山东舰一天七顿饭”，其实不是每人吃七顿，而是舰上2000余名官兵实行轮班制，24小时战备，为了让不管哪个时段换岗的官兵都能吃上热饭，才设置了3顿正餐+2次间餐+2次夜餐，全天不间断供餐。
别小看这七顿饭，食材都是精挑细选，肉蛋奶、新鲜果蔬、干货应有尽有，而且为了节约海上宝贵的淡水资源，所有食材上船前都做好清洗打包，实现“免洗即用”。
据公开数据，山东舰日均消耗食材10-12吨，伙食费大概20-24万，一年光吃饭就要花七八千万。
但这只是冰山一角，比起燃油、维护，伙食费只能算“零花钱”。
山东舰是常规动力航母，靠重油推进，一次加满8000吨重油，光油钱就接近4000万，这还只够以经济航速行驶一个半月。
要是进行飞行训练，一天20架次歼-15起降，光航空燃油费就接近百万，小国全年财政收入，可能都不够它跑半年。
更烧钱的是装备维护和人才培养，舰上几十架歼-15，每飞行一次的维护费就几十万；航母全年的维护费，差不多能买一艘新型护卫舰。
还有2000多名官兵的薪资、福利，尤其是飞行员这类高技术人才，培养周期长、成本高，比培养一名战斗机飞行员还贵。
有人说，小国捡艘二手航母不就行？别天真！印度就是最鲜活的教训。
当年印度以1美元的象征性价格从俄罗斯买了“维克拉玛蒂亚号”，本以为捡了大便宜，结果后续改装费一路飙升到近30亿美元，加上买舰载机又花10亿美元，前前后后被“宰”35亿美元。
更坑的是，2012年试航时8台锅炉趴窝7台，交付后还频繁失火，沦为“停港摆设”。
还有泰国的“差克里·纳吕贝特”号轻型航母，买回家后因为养不起，连正常维护都做不到，最后只能停在港口当展品，靠卖门票度日。
可能有人会问，既然这么烧钱，为什么大国还要造航母？因为航母从来不是“面子工程”，而是国家综合实力的象征。
山东舰的背后，是我国41个工业大类的全面支撑，是全球第一的冷链物流，是第二大炼油产能，能养得起航母，本身就是国力的体现。
如今我国已经迈入三航母时代，辽宁舰、山东舰稳步服役，福建舰正在海试，即将加入海军序列，每一艘航母的背后，都是无数人的心血，更是国家财力、技术、工业实力的集中展现。
说到底，航母从来不是小国能玩得起的装备配资指数网，它的开销黑洞，本质上是大国的实力门槛，我们能看到山东舰劈波斩浪，背后是祖国的强大，是每一分投入都值得的底气。[机智]
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